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签到天数: 2401 天 [LV.Master]伴坛终老
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日前,位于杭州下沙的浙江育英职业技术学院对外公布了一份招生简章,首次招收30名“直升机驾驶技术”专业学生,这是浙江省高校首次开设这一专业。
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; E& f; b: g. Y% k# _* H6 I: z1 g 招生简章显示,该专业为3年制专科(高职)学历,每学年学费18800元。符合2016年高考报考条件,并参加浙江省高考达到省最低录取分数线(即第三批分数线最低录取线)以上的普高毕业生,都可报名。男女不限,文理兼收。
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招生简章发布后,育英学院招生办以及各地区负责招生的老师,收到了不少家长和学生的咨询。大家关心的是,这个新专业学点什么?就业情况如何?) \8 j/ n3 \4 n) m' D
/ o$ T; {( H4 S" b 身体要求没想象中那么高
/ y* D, P/ K2 s% U6 u% V 女生O型腿问题不大
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& W- I/ y. f; I" k 在一般人的印象里,行业对飞行员身体素质的要求非常严苛。记者从中国民航大学“飞行技术”专业的招生简章查到:O、X型腿,不行;两颗以上的断、缺牙,不行;双眼做过手术,还是不行。7 [, x7 }/ S, O' G1 x6 g: C
. m1 J6 L% }" m) `, `( V# W# l- m 相比之下,育英学院直升机驾驶专业对考生的身体条件没有做高要求——男性身高1.65米以上,女性身高1.58米以上;无久治不愈的皮肤病;无慢性肠胃道疾病等,看上去都还是比较好达到的标准。
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同样招飞行员,为什么会有这么大差别?" B: {1 o1 k% ? S
9 @6 V0 Z& R1 o r$ e 因为,中国民航大学的“飞行专业”是高空领域;而育英学院的“直升机驾驶技术”专业是低空领域。育英学院民航交通分院张老师向记者解释,直升机和我们平常坐的客机不同,它在低空飞行,所以可以降低飞行员的身体条件。0 l- G/ A# Z0 G5 {! t
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除了飞行高度不同,直升机起飞、降落的机场也不是我们平常出差、旅游去的机场,它们一般出现在通用机场,这类机场并不承担旅客和货物运输任务。& w# G) P# M( e5 a
+ g& W; L. M7 b 直升机一般用于农、工、林、渔业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等活动。当然,现在越来越多的有钱人去购买私人直升机,供自己出行之用。4 ]) E$ K9 y, a( n! ^2 _4 }# b
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但有一点是相同的,不管哪一类飞行员,都需要一定的英语基础。招生简章上明确写明,该专业学生要必修《大学英语》这门课,还将多修一门专业的《飞行英语》。4 c& `0 [) T# G, _% q
0 T6 x2 g& t6 y+ [! O$ a 毕业后找工作不用太担心& y6 T: ~1 i% I0 U4 J L0 @! z1 }1 W; S
全省每年需求百人
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因为育英学院有空乘专业,所以有不少同学对飞行很感兴趣,但之前因为学校还没有设立直升机驾驶专业,所以只能把学生推荐到学院的合作院校——加州飞行学院学习。7 U% j& D" Z' H7 Z+ `* V$ ~
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正在加州飞行学院学习直升机驾驶的钱俏伊就是其中的一位。如果晚一年的话,她其实就可以在下沙学习了。" A' C$ ~; g+ Z- _6 X- F
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那学院为何选择在今年申报、筹建这个专业呢?张老师告诉记者,这和一些措施分不开。
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2014年年末,全国低空空域管理改革工作会议透露,我国正在沈阳、广州、西安等地实行真高1000米以下空域管理改革试点,浙江省的杭州和宁波也列为其中。
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7 b, U# e- r' H5 c& {1 R9 q C9 p( } 这意味我们正逐步开放低空管制,允许私人飞机使用1000米以下空域,不必得到军方的批准。
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在这样的政策背景下,去年9月份,省发改委和交通运输厅印发了通用机场发展规划的通知,计划“十三五”期间,全省11个市将有一个以上运输机场或一类通用机场,并新改建运输机场9个、一类通用机场5个、二类通用机场16个、三类通用机场20个以上。
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这些通用机场建成后,直升机飞行员的需求将会大大增加。
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! G) u2 I$ g+ S7 N5 s 育英学院的老师预计,未来5到10年,我国通用航空每年要有2000名至3000名新飞行员上岗,我省通用航空飞行员每年平均要有100至150人上岗。
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想拿到高薪得有直升机驾照
( C; {( y: {. R: D4 l 20万考证费是个基础
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: U# x. p5 |% I N0 g 既然有需求量,那就意味着工作不会很难找,待遇显然也是不低的。张老师就给出了一个很有诱惑力的数字——年薪30万到50万。8 H3 ^9 t% V$ b: h+ j v% H
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想要拿到这样的高薪,有一个必不可少的敲门砖,那就是直升机驾照。
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直升机驾照分为私用驾照和商用驾照。考取私用驾照,只需要经过6至8个月的初级培训,大约20万元左右的考证费用就能拿下;考商用驾照要花上一两年时间,总费用多达数十万。+ ]4 P9 v" @+ G# @$ K3 P9 O
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张老师说,学生会在3年学习结束后,再自行选择是否去考取商用驾照。她强调,学校和多家通用航空公司有合作,可以用订单、委培、定向等形式减少学生考证的费用。- ~, j; p1 M8 n8 s4 _+ O
0 H3 ^1 a/ i/ [ 从学院公布的培养计划来看,学生大一将学习直升机驾驶的理论知识,大二开始掌握相关的专业技能,包括空中领航、航线训练、机场地面管控、飞机起降等,学生在学校里可进行模拟驾驶。
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$ F4 q: r. e( _" E 到了最后一学年,学生将到通用航空公司、机场等单位参加定岗实习,同时完成毕业论文。在这些实习单位,他们就可以摸到真正的直升机,体验冲上云霄的快感啦。5 L$ V# G! K2 ]1 t% [. |
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