莫干山路明起6车道缩为4车道 建议绕行保俶北路湖墅南路

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        时报讯 莫干山路，是连接杭城南北的交通“大动脉”。不少开车上班的“路怒族”常吐槽，早晚高峰的莫干山路几乎就是个停车场。
, L9 I" Y8 L" l$ y　　昨天，地铁集团传来一个“令人纠结”的消息：11月5日开始，因地铁2号线西北段武沈（武林门站—沈塘桥站）区间明挖段施工需要，莫干山路（武林巷—密渡桥路）将由目前的双向6车道，调整为双向4车道，并且施工将持续2年。
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, b4 e0 U. o! H% C/ b/ D0 p# [　　6车道缩为4车道莫干山路再次“瘦身”
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: @6 v* _% B$ u7 f8 M- t$ Y　　其实，早在今年4月，莫干山路就已经开始了第一次“瘦身”。那是地铁2号线沈塘桥站施工，莫干山路（莫干巷—文三路）由6车道缩减到4车道。目前，沈塘桥站的施工还在继续，依然占着2个车道。根据施工计划，沈塘桥站预计在2017年建成。

, p. Y, y% b4 z5 B　　明晚10点之后，莫干山路又“瘦”了。文三路以南，密渡桥路至武林巷段东侧的两个车道上，将围起施工围挡，机动车只能从围挡西侧的4个车道通行。
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　　杭州交警和地铁集团给建议：考虑到莫干山路车流量大，请大家尽量选择保俶北路和湖墅南路通行。

　　同时，原来在莫干山路东侧银星饭店前的“密渡桥”公交站，将向南调整至密渡桥路口位置。

　　施工为建存车线整个施工期预计要2年

　　这次莫干山路“瘦身”，是因为地铁2号线武沈（武林门站—沈塘桥站）区间明挖段即将开工。据了解，武沈区间明挖段，位于文三路与天目山路之间，沿着莫干山路南、北向布置，长约90米。
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' F: i$ C! Y3 K/ r: ^　　昨天，地铁2号线的施工负责人郭传点介绍，该施工大致分为三个阶段。第一阶段——东侧地下连续墙的施工，将从明天开始。等到5个月后，施工会进入第二阶段——西侧地下连续墙施工，届时围挡将翻转到道路西侧，车辆可从围挡东侧走，依然会维持在4个车道通行。再等5个月后进入主体结构施工。整个施工期，预计要2年。
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* H; w5 V% G' B  h8 J　　地铁围挡施工，大多是在一个具体的地铁站点上，为何在武林门站和沈塘桥站之间的道路上挖？郭传点解释，这回明挖施工，主要是为了建设一条存车线。每条地铁线路中，每隔一定的距离都会建一条存车线。存车线，就好比地铁主线之外的预备线，可用于停放备用列车，也可用来让小交路的车辆调头。如果在地铁运营中突发故障，为了不影响后面的列车运营，可以先将地铁列车拖到附近的存车线暂时停放。
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# Y. q- g- [& V) p& n0 t　　地铁4号线两站点施工消息
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; y1 D8 @9 r4 _# D+ O& B1 ?　　据了解，地铁4号线南延伸段工程中医药大学站、水澄桥站，将在近期进行地下管线迁改。其中，中医药大学站管线迁改期间，将占用浦沿路（东信大道至中石化浦沿加油站段）部分机动车道及非机动车道，迁改时间从11月7日开始，到明年1月31日结束。水澄桥站管线迁改的地点为复兴路与水澄路交叉口，迁改时间从11月6日开始，到明年1月31日结束，该路口的交通组织暂保持不变。
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