今晚9点起 凯旋路2车道缩减为1车道
下个月，建国北路以东强生泌尿外科医院门口至坝子桥段，路面要大开挖 坝子桥 与 形 车道2变 今晚9点后，开车经过凯旋路艮山西路口，会特别吃力。尤其是由北往东方向的车流，经过路口时可能要走一下“S”形路线。
这段正在为环城北路地下通道盾构机的安全“发动”，做前期加固准备。施工历时3个月。届时，凯旋路因施工剩下的2个车道缩减为1个车道。非机动车和行人，请尽量往施工区域留的通道走。下个月，环城北路还将迎来历时最久的交通整改——建国北路以东（强生泌尿外科医院门口）至坝子桥段，路面要大开挖，道路北面4个车道要全部封闭。不过，别急。建设单位城基中心已经将北面的绿化带硬化，依旧能保证3个车道正常通行。
今晚9点起凯旋路2车道缩减为1车道环城北路地下通道，主要是为了连通秋石快速路和中河高架，在市中心形成一个“H”形快速路网，并为今后彻底拉通“天目山路—环城北路—艮山西路”一线快速路打下基础。今晚，凯旋路艮山西路交叉口，环城北路地道1号工作井（今后盾构安全穿越的地方），即目前艮秋立交桥下用围挡拦起来、占地约200平方米的区域，要整体向东挪一米。建设单位说，千万别小瞧这一米的距离，交通影响不小。凯旋路艮山西路口是城市东部主要进出口，平均每天的车流量达到10万左右，每天早晚高峰，凯旋路的堵车一直蔚为壮观。“现在路口弄了这么大个围挡，使得原本就不宽敞的凯旋路更加拥挤。”建设单位的施工员说，接下来，围挡范围还将逐步扩大，并不断往南、往西移动。届时，过往的车辆必须要绕行。据了解，围挡下面20米深的地方，今后就是盾构机穿越的位置，现在做好土体加固，盾构机才能安全掘进。
建国北路以东至坝子桥段下个月要大开挖环城北路地下通道，建的时候，分北线和南线两条隧道。施工同步进行。北线隧道供由东向西的车辆行驶，东端入口位于艮秋立交桥下来300米处，西端出口在原杭州电视台前；南线隧道供由西向东车辆行驶，西端入口位于杭州香江国际大厦这里，东端出口则在闸弄口地道以东。今后，来往于秋石高架和中河高架的车辆，可直接走地下通道，不需要再一一经过凯旋路交叉口、环城东路交叉口、建国北路交叉口这几个大堵点。从中河高架环城北路口子下的车流，可以一头“扎进”环城北路隧道，凯旋路东出来，再接上艮秋立交，一路上会非常畅通，不会遇到一个红绿灯。按照施工计划，12月份，环城北路建国北路以东（强生泌尿外科医院门口）至坝子桥以西段的路面要大开挖，历时5-6个月。建设单位说，这个节点必须明挖，因为这段是隧道由地下10多米深爬上坡的位置，届时，整个道路北半幅4车道全部封闭。考虑到交通不断流，建设单位已经将道路北面绿化硬化，预留了3个车道通行。但由于车道缩小，建国北路上南北向的车辆通行届时可能要受点影响，因为届时环城北路和建国北路口也会有部分围挡围起来，但不会围死。盾构在环城北路地下推进，遇到坝子桥，届时桥的下部结构也要做一定改造。这个估计到2014年春节前后进行。
地铁5号线主体开始加固地道预计2015年国庆通车规划中的地铁5号线，有一段经过建国北路，刚好和环城北路地下通道垂直交叉，交叉口在建国北路正中，5号线在下面，地道在上面。根据规划，5号线在建国北路的站点往南移，调整到宝善宾馆这里。11月初，环城北路建国路口已经进行地铁5号线主体加固围护工程。为什么要进行加固？建设单位解释，环城北路靠近运河以及护城河，地下水系比较丰富，土质含水量比较高，如果不对地道主体预加固，今后地铁5号线盾构顶推的时候，会对地道的稳定性带来影响。据悉，地道土体加固工程要持续6个月，采用2048根高压悬喷装，将地下土质变硬，提高地下土质强度。地下通道施工时的两头进出口将在路面开挖，中间隧道部分用盾构机暗挖，尽量减少对交通的影响。春节前后，南线和北线隧道盾构要开始下井顶推。整个工程预计2015年国庆具备通车条件。
环城北路西段也考虑要挖隧道从中河立交以西到古翠路以东除了环北地下通道，杭州市正在考虑，今后环城北路继续往西，还要做快速通道。具体范围为：中河立交以西到古翠路以东。这一段快速通道，是做地道形式还是地面快速路形式，尚在研究，但多数人比较倾向于地道。如果建成，今后你由东往西从环城北路地下通道出来后，先上坡通过中河立交，然后再往下进入西面的环城北路地下通道，一路不受干扰地快速到城西。
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