历时三年建设江东大桥开通带来哪些好处?
<P> 在下沙高教园区教书的毛老师,这段时间挺高兴的,他给自己在江对面的和庄镇买了一套新房拿来当婚房。他对记者说,要不是江东大桥的开通,他还买不到离工作单位交通这么方便又便宜的房子了:从新房到单位,开车只要15分钟,房价也才4000 元一平方米左右。 </P><P> </P>
<P> 这座桥,周五就要开通了。其地处下沙经济开发区、江东工业园区和临江工业园区。起点位于绕城高速下沙互通并连接德胜快速路,终点与萧山区青六路相接,于2005年12月开工建设。大桥全长4.33千米,设计时速为80千米/小时,设双向8车道。大桥主要由空间缆自锚式悬索桥构成,是全亚洲技术最为先进的一座特大型桥梁。 </P>
<P> </P>
<P> 江东大桥通车后,对促进杭州东部区域经济的发展将起到极为重要的作用,特别是增强了杭州老城区、下沙经济开发区、江东工业园区与外地的联系,更促进了与上海、宁波等地的沟通,大大改善杭州高速公路东段区域的交通基础设施状况和投资环境,使东部区域融入到沪杭宁经济圈大环境,对于实现杭州市“南拓,北调,东扩,西优”的经济发展战略具有极其重要的作用。 </P>
<P> </P>
<P> 江东大桥将直接勾连下沙和萧山,沟通起杭州经济技术开发区、萧山江东工业园区、萧山临江工业园区等几大型开发区,构筑起大都市东部产业带。东面出口通过绕城高速与沪杭高速公路、杭浦高速、01省道连接。西面出口行驶约18公里到达瓜沥可上杭甬高速和104国道。 </P>
<P> </P>
<P> 作为规划杭绍甬高速公路复线的一部分,江东大桥的建成通车,也势必缓解杭州绕城东线下沙大桥的交通压力,打通大杭州东部快速连接高速公路网络的跨江瓶颈,使开发区和萧山区的区位优势得到极大的提升。遇到冰雪大雾天气,杭甬、沪杭、杭金衢等高速公路、彭埠大桥、下沙大桥等道路封闭交通,西兴大桥禁止货车通行时,江东大桥将成为钱塘江上货车通行的唯一通道。此外,江东大桥可为萧山机场高速二期封闭施工时提供大量的车辆分流。</P>
<P> </P>
<P> 江东大桥建成后,将增加一条东西向的城市干道,有效分流环城北路、艮山路流量,改善杭州市东西向交通状况,为沿线居民、商务出行提供了快速便捷通道;并同时形成联系各城区的东西向发展轴,提高了通行效率,也让以前下沙工作、下沙生活的区域性购买习惯被打破。 </P>
<P> </P>
<P> 江东大桥的建成后,将打通大杭州东部快速连接高速公路网络的跨江瓶颈,对杭州先进制造业(特别是汽车产业)和现代服务业都影响深远,势必引领大杭州东部的新一轮发展。杭州规划在江东、临江开发区和江东本级区块规划30平方公里的汽车工业园区,实现杭州人的“整车制造梦”。据说,东风、雷诺、标致等国内、国际汽车制造商都对这个汽车工业园区表示了浓厚的兴趣。 </P>
<P> </P>
<P> 有了江东大桥,其链条发展效应也谱写出杭州楼市的新格局,江东、义蓬、下沙板块的楼盘命运因为江东大桥而改变。曾经是围垦滩涂地的义蓬,现正在成为一座规划总用地面积达373平方公里,远景规划人口达100万的江东新城。 </P>
<P><BR></P>
页:
[1]