开征燃油税将惠及经济型轿车
11月20日，发改委网站正式发布消息称，发改委与财政部、交通部等部门联合召开座谈会，就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点，实施燃油税费改革等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门意见。一石激起千层浪，不同角色发出了不同声音，尤其是一些车主更是拿数字说话，民间一片算盘声。取消养路费等收费，开征燃油税，网上调查折射了大多数人的意见，超过五成的消费者
认为“征收燃油税是合理的，多开车就要多出钱”。在杭州，不断有读者致电本报，关注点集中在若燃油税开征，2009年的养路费还会继续征缴吗……
用车成本不会有太大变化
该买车时还是要出手
车主刘小姐去年刚买了一辆经济型轿车，一向对数字不太敏感的她，听说燃油税即将开征，网上不少人在算用车成本，结论竟然是每年将增加上千元。但令她疑惑的是，一家媒体最近的一则报道又给出了相左观点，称开征燃油税，一年能省1600元。
那么，开征燃油税后，养车费用到底是增多还是减少？为此，本报特邀请业内人士做了如下分析：
其一，各地养路费征收标准不一，全国许多地方养路费月缴纳100元，一年是1200元。所以，不少网友折算用车成本，取消养路费，开征燃油税，成本可能增加上千元。而杭州轿车的月缴养路费是200元，全年就是2400元，折算成燃油税，大有不同。
其二，许多人计算开征燃油税后的用车费用，是以现行的油价即目前杭州93号汽油5.96元/升，以油价在降低1元/升的基础上加上30%的税率来折算的，每年开的公里数×0.1升/公里×6元/升+2400元，所以会得出开征燃油税，一年能省1600元的结论。
但这里有个误区，随着国际油价变动，国内油价也会有调整，5.96元/升并非恒量。人民网日前推出了关于燃油税费改革的系列调查，有百万网民参与，高达65%的网友认为不降油价直接征税不合理，开征燃油税后，油价势必降低。所以，应该按照国际平均油价75美元/桶，则国内油价在5.5元/升计，以平均每月用100升汽油为例，按30％—50％税率取中间值40％算，缴燃油税要低于养路费，但具体每年成本降低多少，则要看油价和税率了。所以，对于杭州的大多数经济型轿车车主而言，日常在市路上行驶，日均行驶在40公里以内，开征燃油税，取消养路费，只有利好。
记者从一些经销商处了解到，部分消费者因为燃油税将开征，购车犹豫。对此，专家建议：年底打算购车的消费者，更不必因为燃油税开征而持币观望，用车成本不会有太大变化，用车代步，汽车生活还是值得期待的。年末，许多汽车品牌优惠力度加大，该出手时还是要出手。
最实际的做法：
改变用车习惯，尽量省油
开征燃油税，最直接的目的就是：体现公平原则，多开车的多缴税，少开车的少缴税。选择小排量、油耗低的车型将成为趋势。近日，国内一知名门户网站与新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出了关于“燃油税开征，您准备好了吗？”的网络调查，共回收有效问卷1978份。近七成的被访者认为，会对汽车行业起到积极的促进作用，如“引导汽车企业生产低油耗车型”、“利于优化汽车消费结构，小排量车受青睐”。开征燃油税，消费者应保持平常心态。广州日报汽车版主编汪云青就建议，作为普通消费者，比较实际的做法是考虑一下如何尽量省点油。比如说开车不要那么猛，加速刹车都悠着点；比如说经常清理一下自己的后备厢，不要让不需要的杂物长期起到增加车重的作用……
此外，杭州车主也可以通过选择公交方式、租用自行车等方式出行，对于降低用车成本都是有利的。一位汽车分析师给出了一个公式说明，开征燃油税后，如何省钱。杭州车主可以通过“（养路费×100×现在油价）/油耗＝公里数”这个公式来简单进行预估，如果你每年开车的公里数超过此数，燃油税开征后用车成本将增加。以杭州现行的93号油价是5.96元/升折算，平均油耗在9升的车型为例，一年行驶14666公里以上，车主恐怕得改变用车习惯，注意节约了。
由此公式可见，对不同车型而言，排量越高，养路费改燃油税后所需缴纳的费用也越多；而相同车型，行驶的里程数越多，养路费改燃油税后所花的费用也越多。
停缴或缓缴2009年养路费？
目前无任何通知
年底要缴2009年的养路费了，车主张晨咨询，往年他都是按年缴纳，现在国家发改委称“取消养路费，择机开征燃油税”，那么，2009年养路费还要不要缴纳，成了众多车主关心的话题，不少人到杭州市道路运输管理局咨询。为此，记者昨天致电杭州市道路运输管理局了解到，目前并未接到任何通知停止或是暂缓征缴2009年养路费。接往常惯例，2009年养路费将在12月20日起开征，如有任何变动，会及时公布。
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